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与ST冠福类似,1月28日午间,海陆重工也出现了业绩预告由盈转亏的状况。在2018年三季报中,公司预计2018年度归属于上市公司股东的净利润变动幅度为50%~100%,2018年度归属于上市公司股东的净利润变动区间为盈利1.46亿元~1.94亿元,但最新的修正后的业绩预告显示,公司预计2018年亏损1.47亿元~亏损1.96亿元。

《中国新闻周刊》记者/周群峰本文首发于总第894期《中国新闻周刊》一位公职人员,为何可以成立公司,甚至开展放贷业务,其放贷的资金来自哪里?一位公职人员的放贷江湖3月25日下午,山东省聊城市莘县双桥木业有限公司总经理罗新安接到一个中间人的电话。此人传话称,他欠王云忠的本金和利息可以免除,同时撤销对他的起诉,条件是他停止举报王云忠。面对这个条件,罗新安表示不同意。

中国铁路成都局集团有限公司绵阳工务段副段长 路明惠:“列车的安全,和我们司机的安全,应该说,是绝对保证的。”面对凶猛的洪水,4000吨列车以每小时8公里的慢速行驶,因为洪水正以巨大力量冲击桥墩,如果重载列车高速通过,就会产生巨大的震动,有可能造成桥梁的倒塌。

据泰国《民族报》等媒体报道,7月4号到6号泰国气象厅曾发布气象预警,禁止普吉海域船只出港。泰国副总理巴威6日下午表示,涉事船只不顾气象厅警告擅自出海,船长和船主应对此事负责,并警告将采取法律行动。泰国旅游和体育部也表示,将对造成伤亡的涉事企业是否违规进行调查。而对于船只翻沉的部分原因,“凤凰号”船长在事发后对媒体表示:“有垃圾被卷进排水系统,导致排水系统工作不畅,船体不稳,一波波大浪接连打过来,船开始倾斜,最终倾覆。”

该车是否达到了换(退)车标准?国家《三包规定》又是否存在不合理?对此,知名法律学者朱巍和上海金茂律师事务所杨红良律师对澎湃新闻给出了不同的观点。朱巍表示,若该事件走诉讼途径,是完全有可能达到(退还车)效果的,而且效果可能会比现在要更好。而杨红良却认为,车主要求退回“金融服务费”及“退换车”的诉求单从法律来看难以得到支持,即“她会败诉”。

《中国新闻周刊》了解到,王云忠曾任莘县国税局监察室主任。工商信息显示,他还是莘县惠通投资咨询有限公司(2009年4月成立,注册资本510万元)的法人代表,任该公司执行董事兼总经理。相关判决书证实,王云忠的公司还吸收存款,并进行放贷业务。一位公职人员,为何可以成立公司,且堂而皇之地担任法人代表?其放贷的资金来源又是什么?

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